大众汽车收购保时捷 8月1日合并

大众汽车宣布将加快同保时捷合并的步伐,双方已经达成一致,预计交易额为44.6亿欧元左右外加一股大众普通表决权股股票,从今年8月1日合并动作开始生效……

小调查

大众缘何收购保时捷

同宗同源 一脉相承
同宗同源 一脉相承

不管是外孙费迪南德·皮耶希还是嫡孙沃尔夫冈·保时捷,两人都十分希望能够实现老保时捷的夙愿,将大众和保时捷两家公司合二为一。

  • 永不妥协的皮耶希
  • 以为曾经与皮耶希共事过的大众员工表示:“凡是皮耶希经手的事情,他都要争第一。”那么,在于表兄沃尔夫冈·保时捷的战争中,皮耶希自然不会放过任何取胜希望。
  • 技术品牌的互补
  • 实际上,目前大众与保时捷在技术层面的合作已经十分频繁,甚至在产能的共享亦是一样。特别是奥迪与保时捷之间的交流更是如此。同时,保时捷的高端品牌形象,对于大众品牌元素的丰富是十分有益的补充。

大众华丽反击的底气

去年大众在华销量同比增长17.7%
去年大众在华销量同比增长17.7%

大众汽车官网上透露的在华销量为225万辆,同比增长17.2%。大众、奥迪和斯柯达三大品牌的单一市场桂冠依然为中国所保持。[详细]

  • 回报丰厚的中国市场
  • 包括香港地区在内,去年大众品牌在中国市场总销量为172万辆,较2010年的151万辆同比增长13.8%。 其中一汽-大众销量超过77万辆上海大众销量115万辆
  • 远见卓识的战略措施
  • 大众近年来倡导的低排量+增压+缸内直喷的小型化动力总成战略,使大众能够在降低排量的同时提高动力性和燃油经济性,这使大众在全球取得了巨大的成功。范安德自豪的表示:1.2T的帕萨特近在咫尺。

收购的拦路虎

大众收购保时捷的多品牌问题

大众今后将不开避免地面临多品牌经营的问题,曾经混乱的多品牌策略使通用汽车一蹶不振,市场份额连年下降,并导致严峻的资金链、劳工等问题。多品牌策略的致命问题是,它既稀释了主品牌,又限制了旗下品牌的发展潜力……[详细]

大众收权遇难题

大众收权进口车,首先受关注的是奥迪。据悉,一汽-大众一直负责管理奥迪进口车业务,一汽集团可获得奥迪进口车年利润的60%。而凭借一汽-大众的营销体系,奥迪进口车销量突飞猛进。今年前三季度增长远高于奔驰、宝马。[详细]

大众汽车的雄心壮志

大众:拟于明年正式向印度市场推出保时捷
大众:拟于明年正式向印度市场推出保时捷

大众拟明年向印度推保时捷911、卡宴、Cayman、博克斯特以及Panamere等车型,售价在700万卢比(13万美元)至3千万卢比(57万美元)之间。当销量增长到一定程度时,大众还将考虑在其本土工厂生产保时捷车型。[详细]

收购保时捷为全球领导地位清扫障碍

由于大众汽车在收购时转让了一股大众汽车普通股,使得两家公司得以躲避了近15亿欧元的高昂税金,只需支付1亿多欧元交易税,该桩交易将使大众加速将保时捷整合成一个多品牌“帝国”,使大众在2018年的全球销量达到1000万辆,成为全球最大汽车商。[详细]

新能源战略短期瞄准电动车

目前来讲,大众在新能源领域与竞争对手相比并没有有优势。从目前情况来看,大众短期内的新能源战略将重点主攻电动车领域。毕竟,混合动力并不是长久之计,而且大众的先进柴油技术相比轻度混合动力已经可以胜出。在氢燃料电池尚遥遥无期的情况下,电动车似乎已经成为全球车企的选择。

大众汽车王国版图

保时捷大众血泪纠结的传奇

汽车王国的缔造者费迪南德保时捷

嫡系的保时捷家族

费里·保时捷

费里·保时捷

费里是保时捷的儿子,1948年他造出第一辆挂保时捷标志的跑车。费里从公司成立的那一天起便开始在里面工作,是公认的谦虚和脚踏实地的典范。
沃尔夫冈·保时捷

沃尔夫冈·保时捷

作为老保时捷的孙子,正统嫡传的沃尔夫冈-波尔舍目前是保时捷监事会主席。曾经在第三代成员的激烈斗争中,与其他成员一样清除出保时捷的管理层。

旁系的皮耶希家族

路易斯·皮耶希

路易斯·皮耶希

保时捷的女儿路易丝嫁给了一位叫安东?皮耶希的奥地利律师。保时捷去世之后,将一部分财产给了女儿路易斯,为家族长达几十年的斗争埋下了伏笔。
费迪南德·皮耶希

费迪南德·皮耶希

保时捷的外孙,在与费里波尔舍的长子巴茨争夺对保时捷公司的控制权失败后,皮耶希远走奥迪,一路走上大众汽车的权力顶峰。

保时捷家族族谱

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