车型：北京汽车E系列1.5L乐享自动版
指导价：8.68万元
类型:微型
排放标准：国4
变速箱：4速自动变速器
点评：定位年轻家庭A0级轿车，外型上借鉴了奔驰B级的设计元素。
2012年8月21日，北京汽车E系列车型进行了正面碰撞试验。碰撞后，车辆后退距离合理，车辆前机舱合理溃缩，前风窗玻璃出现大面积裂痕，车辆四门均能正常打开。前排两个安全气囊正常弹出，车内多处内饰发生破损变形，假人腿部与内饰接触明显。后排女性假人发生位移、手臂不规则上扬，后排座椅发生变形位移。儿童安全座椅固定有效。详细<<<
2012年8月22日，北京汽车E系列车型进行了可变形移动壁障侧面碰撞试验。碰撞后，车辆后退距离较远，左门吸能变形，防撞钢梁痕迹清晰可见，车窗玻璃破碎崩出，遮阳板发生脱落，内饰多处变形。B、C柱出现轻微变形，车内顶部内饰出现不规则褶皱。安全带束缚有效，假人姿发生位移，头部与内饰接触痕迹明显。后排假人头部与前座接触明显，脚部与内饰发生接触，后排杯架变形。碰撞后，车辆底盘情况良好。详细<<<
2012年8月22日，北京汽车E系列车型进行了低速后碰撞颈部保护试验。后碰的特点是碰撞速度相对没有前碰后的速度高，车身结构要求没有前碰高，并且有座椅和头枕的保护，伤害一般不存在致命的问题，但是容易造成颈部和头部的伤害，鞭打试验就是测量此类伤害的试验项目。碰撞瞬间，可以明显看到假人头部前后摆动，碰撞后车辆座椅后仰。具体实验结果有待中国汽车技术研究中心公布。详细<<<
2012年8月23日，北京汽车E系列车型进行了正面40%可变形壁障碰撞试验。碰撞瞬间，车体前部吸能变形，前排安全气囊弹出正常。碰撞后，车辆前机舱合理溃缩，前风窗玻璃出现大面积裂痕，A、B、C柱没有出现明显变形，四门均能正常打开。车辆内饰多处发生破损，假人发生位移。后排女性假人位移明显，发生倾倒，假人头部与内饰接触痕迹明显。车辆底盘发生变形。 详细<<<
