2012年8月28日，东本CR-V车型进行了正面碰撞试验。碰撞后，车辆后退距离合理，前机舱合理溃缩，前风窗玻璃出现轻微裂痕，车辆四门均能正常打开。安全气囊正常弹出，车内多处内饰发生破损变形，假人腿部与内饰接触明显。后排女性假人发生位移、手臂不规则上扬。儿童安全座椅固定有效。详细>>

2012年8月29日，东本CR-V车型进行了侧面碰撞试验。碰撞后，车辆后退距离合理，车窗玻璃完好。侧气帘及侧气囊正常弹出，安全带束缚有效，对假人起到一定保护作用。车内多处内饰发生破损变形。详细>>

2012年8月29日，东本CR-V车型进行了低速后碰撞颈部保护试验。后碰的特点是碰撞速度相对没有前碰后的速度高，但是容易造成颈部和头部的伤害，鞭打试验就是测量此类伤害的试验项目。碰撞瞬间，可以明显看到假人头部前后摆动，具体实验结果有待中国汽车技术研究中心公布。详细>>

2012年8月30日，东本CR-V车型进行了正面40％可变形壁障碰撞试验。碰撞后，车辆前机舱合理溃缩，前风窗玻璃出现大面积裂痕，车辆四门均能打开。内饰多处发生破损，安全气囊正常弹出，安全带作用有效，对假人起到一定保护作用。详细>>